Reformas en la ITV y vehículos históricos
Cómo legalizar reformas en la ITV según el Manual de Reformas de Vehículos y qué cambia con el Reglamento de Vehículos Históricos (Real Decreto 892/2024).
¿Qué es una reforma de vehículo?
Es cualquier cambio que modifique las características con las que se homologó el vehículo: suspensión, frenos, motor, neumáticos de otra medida, enganches, carrocería, número de plazas… La normativa base es el Real Decreto 866/2010, y el Ministerio de Industria publica el Manual de Reformas de Vehículos, que clasifica cada tipo de reforma y dice qué documentación necesita.
¿Cómo se legaliza una reforma en la ITV?
- Identificar la reforma en el Manual de Reformas y su código.
- Documentación técnica: según el caso, informe de conformidad o proyecto técnico firmado por un técnico competente.
- Certificado de taller que ha realizado la instalación.
- Inspección en la ITV, que actualiza la tarjeta ITV con la reforma.
Algunas modificaciones menores no requieren proyecto, pero sí inspección. Por eso conviene planificar la legalización antes de montar las piezas, no después.
¿Qué es un vehículo histórico?
Es un vehículo que, por su antigüedad y conservación, se considera parte del patrimonio automovilístico. El Real Decreto 892/2024, Reglamento de Vehículos Históricos, sustituye a la normativa anterior y está en vigor desde el 1 de octubre de 2024. Como regla general, exige una antigüedad mínima de 30 años y que el vehículo mantenga su configuración original, sin modificaciones sustanciales.
Los requisitos concretos, las excepciones y el procedimiento están en el texto del BOE; consúltalo o pregunta en tu ITV antes de iniciar el trámite.
¿Restomod o vehículo histórico?
Aquí está la gran decisión de muchos proyectos. Un restomod moderniza motor, frenos o suspensión, lo que normalmente implica reformas y puede chocar con la idea de configuración original que exige la condición de histórico. Una restauración fiel, en cambio, encaja mejor con la catalogación como histórico. Lee qué es un restomod y decide antes de empezar el proyecto; en Deyscom te ayudamos a plantearlo de forma que sea legalizable.
Consejos para que la ITV no te frene el proyecto
- Elige piezas con homologación o marcaje cuando existan.
- Guarda facturas y certificados de todas las piezas montadas.
- Haz las reformas que se tramitan juntas en un mismo expediente cuando sea posible.
- Pregunta en tu estación de ITV antes de empezar: los criterios técnicos se aplican caso a caso.
Cómo lo hacemos en Deyscom
En nuestros proyectos de restomod y restauración de coches clásicos planificamos la legalización desde el principio, coordinamos con ingenieros y laboratorios cuando hace falta proyecto y emitimos el certificado de taller de lo que montamos en Torrelaguna.
Preguntas frecuentes
¿Qué es una reforma en la ITV?
Una modificación que altera las características del vehículo y debe tramitarse según el Real Decreto 866/2010 y el Manual de Reformas de Vehículos, con inspección en la ITV.
¿Cuántos años tiene que tener un coche para ser histórico?
Según el Real Decreto 892/2024, como regla general al menos 30 años, y debe conservar su configuración original.
¿Desde cuándo está en vigor el nuevo reglamento de históricos?
El Real Decreto 892/2024 está en vigor desde el 1 de octubre de 2024.
¿Un restomod puede ser vehículo histórico?
Es difícil si tiene modificaciones sustanciales, porque el reglamento exige configuración original. Lo normal es legalizarlo como reforma.
Fuentes y referencias
- BOE · Real Decreto 892/2024, Reglamento de Vehículos Históricos
- BOE · Real Decreto 866/2010, tramitación de las reformas de vehículos
- Ministerio de Industria y Turismo · Manual de Reformas de Vehículos
Este artículo combina información de fuentes oficiales con la experiencia práctica del taller Deyscom Motorsport. Los reglamentos cambian cada temporada: consulta siempre la normativa vigente.
