Circuito del Jarama: historia y cómo rodar
Guía del Circuito del Jarama: historia desde 1967, trazado de 3.850 m, cómo funcionan las tandas, qué necesitas para conducir en el Jarama y cómo vivirlo como piloto.
Historia del Circuito del Jarama
El Jarama se inauguró en 1967 al norte de Madrid y es uno de los circuitos permanentes más antiguos de España. Fue sede del Gran Premio de España de Fórmula 1 en distintas ediciones entre finales de los años 60 y comienzos de los 80, y desde entonces ha acogido motociclismo, turismos, resistencia y clásicos. Lo gestiona el RACE.
Es un circuito con mucha historia y mucho carácter: estrecho, técnico y con curvas que exigen precisión. Por eso enseña tanto.
El trazado: 3.850 metros técnicos
El trazado actual mide unos 3,85 km y combina una recta principal con curvas lentas, enlazadas y cambios de rasante. Para quien empieza, la clave es aprender las referencias de frenada y la trazada de cada curva antes de buscar velocidad. Si quieres aprender técnica antes de rodar en asfalto, en el Rally Experience trabajamos frenada, trazadas y control del coche sobre tierra.
¿Qué son las tandas en el Jarama y cómo funcionan?
Las tandas (track days) son sesiones de rodaje libre en las que varios coches comparten pista durante un tiempo fijo, sin cronometraje oficial ni clasificación. Las organiza el propio circuito o empresas y clubes que alquilan la pista. Normalmente:
- Se reservan por sesiones o por jornada, con plazas limitadas.
- Hay un briefing de seguridad obligatorio y normas de adelantamiento.
- Se exige casco y que el coche esté en buen estado (frenos, neumáticos, fluidos, sin fugas).
- Los circuitos cercanos a zonas habitadas aplican límites de ruido: comprueba que tu escape los cumple.
Las condiciones, horarios y requisitos dependen de cada organizador; consúltalos siempre antes de reservar.
¿Qué necesitas para conducir en el Jarama?
- Carnet de conducir en vigor (para tandas con coche propio).
- Casco y ropa adecuada; en algunos eventos se exige más equipamiento.
- Coche revisado: pastillas y líquido de frenos con margen, neumáticos en buen estado y presiones correctas.
- Seguro: los seguros de calle no suelen cubrir el uso en circuito; revisa tu póliza o la que ofrezca el organizador.
Si no quieres arriesgar tu coche, la alternativa es vivir el Jarama con un coche de competición preparado, con briefing, asistencia mecánica y acompañamiento de un equipo.
Tandas con tu coche o experiencia con coche de competición
Las tandas son ideales si ya tienes un coche preparado y experiencia. Una experiencia en el Circuito del Jarama con un coche de competición está pensada para vivirlo como un piloto más: briefing, monitores y coche preparado por Deyscom y feedback entre tandas, sin preocuparte del desgaste ni de la mecánica.
Cómo lo vivimos en Deyscom
Nuestro taller está en Torrelaguna, a unos 40 minutos del Jarama. Llevamos años preparando coches de circuito y acompañando a pilotos en pista. Lo que más repetimos a quien rueda por primera vez: las primeras vueltas son para aprender, no para correr. La velocidad llega sola cuando las referencias están claras.
Preguntas frecuentes
¿Dónde está el Circuito del Jarama?
En San Sebastián de los Reyes, al norte de Madrid. Lo gestiona el Real Automóvil Club de España (RACE).
¿Cuánto mide el Circuito del Jarama?
Su trazado actual mide unos 3.850 metros.
¿Se puede conducir en el Jarama con tu coche?
Sí, en tandas o track days organizados por el circuito o por empresas y clubes, cumpliendo sus requisitos de seguridad y ruido.
¿Hay experiencias de conducción en el Jarama?
Sí, hay empresas que organizan experiencias en el Jarama. Si buscas aprender a controlar un coche de rally, el Rally Experience de Deyscom Motorsport es una jornada sobre tierra con BMW E36 y Peugeot 206.
Fuentes y referencias
Este artículo combina información de fuentes oficiales con la experiencia práctica del taller Deyscom Motorsport. Los reglamentos cambian cada temporada: consulta siempre la normativa vigente.
